Forchess - форум о заочных шахматах  

Вернуться   Forchess - форум о заочных шахматах > Заочные турниры и партии > Говорильня > История и шахматы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2018, 08:40   #121
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

20 мая 1942 года
Указ Президиума Верховного Совета СССР об учреждении ордена Отечественной войны 1-й и 2-й степени.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 16:22   #122
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Немецкий часовой и солдат (вероятно водитель) у штабного автомобиля Мерседес-Бенц 770 возле Рыночной площади оккупированного Смоленска.
На заднем плане — вид на Соборную Гору с Успенским собором.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 19:23   #123
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

26 июня 1941 года

Советский лётчик Николай Гастелло направил свой горящий бомбардировщик на танковую колонну противника. За проявленное мужество Н.Ф. Гастелло был удостоен звания Героя Советского Союза (посмертно).

Первый таран самолётом механизированной колонны противника совершил житель подмосковного села Хлебниково (ныне входит в черту города Долгопрудный), в годы войны - командир эскадрильи капитан Николай Францевич Гастелло.

26 июня 1941 года в район Молодечно вылетело звено под командованием капитана Гастелло, состоящее из двух тяжёлых бомбардировщиков ДБ-3ф. Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас. Во время атаки скопления немецкой техники самолёт Гастелло был подбит. Согласно рапортам Воробьева и Рыбаса, горящий самолёт Гастелло совершил таран механизированной колонны вражеской техники. Ночью крестьяне из близлежащей деревни извлекли трупы лётчиков из самолета и, обернув тела в парашюты, похоронили их рядом с местом падения бомбардировщика.

5 июля 1941 года в вечерней сводке Советского информбюро впервые был упомянут подвиг Гастелло:
«Героический подвиг совершил командир эскадрильи капитан Гастелло. Снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолёта. Бесстрашный командир направил охваченный пламенем самолёт на скопление автомашин и бензиновых цистерн противника. Десятки германских машин и цистерн взорвались вместе с самолётом героя».

26 июля 1941 года Гастелло было присвоено звание Героя Советского Сроюза. В Долгопрудном рядом со школой № 3, носящей имя Николая Гастелло, Герою установлен памятник.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 11:08   #124
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

27 июня 1942 года. Лидер эсминцев «Ташкент»

В конце июня 1942 положение защитников Севастополя стало критическим: город было не удержать. 26 июня сквозь немецкую морскую блокаду в Севастополь прорвался последний из крупных надводных кораблей — лидер эсминцев «Ташкент». Корабль принял на борт свыше 2100 человек и 86 уцелевших фрагментов панорамы Рубо «Оборона Севастополя 1854—1855 гг.» и ночью 27 июня 1942 года покинул Севастополь.
Начиная с 5 часов утра до 9 часов 27 июня 1942 года, лидер отражал групповой налёт 86 вражеских бомбардировщиков. Фашистские самолёты сбросили на корабль 336 бомб. Благодаря умелому маневрированию, удалось избежать прямых попаданий (только одна 250-кг бомба нанесла скользящий удар в районе левого якоря, но не взорвалась и утонула), но от близких разрывов корабль получил множество повреждений, часть эвакуируемых погибла.
В 20:15 27 июня 1942 года повреждённый «Ташкент» под буксиром прибыл ко входу в гавань Новороссийска.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2018, 06:38   #125
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

28 июня 1941 года в районе деревни Посеничи был дан первый бой партизанского отряда под командованием В.З.Коржа. Для охраны города с северной стороны на дорогу Пинск - Логишин поставили группу партизан. На засаду партизанского отряда, которым командовал Корж, наскочили 2 немецких танка. Это была разведка 293-й пехотной дивизии вермахта. Партизаны открыли огонь и подбили один танк. В результате этой операции им удалось захватить в плен 2 гитлеровцев. Это был первый партизанский бой первого партизанского отряда в истории Великой Отечественной войны!
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 05:57   #126
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

29 июня защитники Брестской крепости собрались на общее партийное собрание, куда пригласили и комсомольцев, и беспартийных. В этот момент им как раз был предъявлен ультиматум: сдавайтесь или уничтожим фугасными бомбами. На общем собрании было принято решение сражаться до конца. Несколько десятков человек после собрания вступили в члены партии, чтобы умереть коммунистами.



В. Бундин. Партийное собрание в Восточном форту (Брестская крепость. 1941 год). 1957 г.
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 06:03   #127
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

29 июня 1941 год вышла Директива Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) партийным и советским организациям прифронтовых областей, в которой указывалась необходимость создания партизанских отрядов:
«в занятых врагом районах создавать партизанские отряды и диверсионные группы для борьбы с частями вражеской армии..., создавать невыносимые условия для врага и всех его пособников, преследовать и уничтожать их на каждом шагу, срывать все их мероприятия».
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 06:05   #128
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

29 июня 1906 года родился Иван Данилович Черняховский (29.06.1906 - 18.02.1945) выдающийся советский военачальник, генерал армии, дважды Герой Советского Союза. Самый молодой генерал армии и самый молодой командующий фронтом в истории Советских Вооруженных Сил. Член ВКП(б) с 1928 года.
Черняховский Иван Данилович – командующий 60-й армией Воронежского фронта, генерал-лейтенант; командующий войсками 3-го Белорусского фронта, генерал армии.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 06:30   #129
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Расстрелявший немецкую танковую колонну советский танк КВ-1C и его погибший танкист. Воронежский фронт. Январь-февраль 1943 г.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 06:26   #130
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

30 июня 1941 года
Решением Президиума Верховного Совета СССР, ЦК ВКП(б) и СНК СССР образован Государственный Комитет Обороны (ГКО) под председательством И.В. Сталина – высший орган военной и гражданской власти в СССР в период войны.
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2018, 04:34   #131
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

14 июля 1941 года
Впервые применили установку "Катюша". «Катюша» - это народное название боевых машин реактивной артиллерии.

21 июня 1941 года, на вооружение Красной Армии была принята многозарядная реактивная пусковая установка БМ-13, получившая позже народное имя «Катюша».
БМ-13, созданная в НИИ-3 под руководством А. Г. Костикова, стала одной из первых в мире современных систем залпового огня. Она предназначалась для уничтожения массированными залпами скопления живой силы и техники противника на большой площади.
Уже через восемь дней в Москве была сформирована первая отдельная экспериментальная батарея реактивной артиллерии под командованием капитана И.А. Флёрова, которая 14 июля 1941 г. в районе железнодорожного узла Орша и на переправе через р. Оршицу впервые выпустила залпы по врагу. В журнале боевых действий батареи записано: «14.7.1941 г. 15 часов 15 минут. Нанесли удар по фашистским эшелонам на железнодорожном узле Орша. Результаты отличные. Сплошное море огня». «14.7.1941 г. 16 часов 45 минут. Залп по переправе фашистских войск через Оршицу. Большие потери врага в живой силе и боевой технике, паника. Все гитлеровцы, уцелевшие на восточном берегу, взяты нашими подразделениям в плен...». Этот первый удар был настолько эффективным и сокрушительным, что гитлеровцы, по докладам маршала Тимошенко Сталину, «... целый день вывозили раненых и убитых, остановив наступление на сутки».
В августе 1941 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение о сформировании восьми полков реактивной артиллерии, вооружённых боевыми установками БМ-8 и БМ-13. Реактивная артиллерия использовалась массированно на важнейших направлениях советско-германского фронта и оказывала значительное влияние на ход боевых действий. По заявкам армии в годы войны были созданы различные варианты реактивных снарядов и пусковых установок (БМ13-СН, БМ8-48, БМ31-12 и др.). В июле 1941 — декабре 1944 гг. советская промышленность изготовила свыше 10 тыс. боевых машин «Катюша» и свыше 12 млн. реактивных снарядов к ним.
В августе 1941 г. установка БМ-13 получила народное прозвище «Катюша». Наиболее правдоподобны три версии происхождения такого названия. 1. Первые установки производились на воронежском заводе им. Коминтерна и московском «Компрессор» – начальная буква навеяла лирический образ. 2. Боевую машину одушевили по любимой многими песне Блантера. 3. Неизвестный солдат написал на установке имя любимой девушки. Как бы то ни было, Катюша и оружие Победы стали неразделимы.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SergeyMZ (08.08.2018)
Старый 21.07.2018, 08:58   #132
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Россия должна быть ликвидирована. Срок - весна 1941 года...

21 июля 1940 года Главнокомандующий сухопутными войсками генерал фельдмаршал В. Браухич получил приказ Адольфа Гитлера начать разработку детального плана войны на востоке.
Эта стадия разработки замысла вторжения в Советский Союз завершилась 31 июля 1940 г. В этот день в Бергхофе состоялось совещание руководящего состава вооруженных сил фашистской Германии, на котором были уточнены цели и замысел войны, намечены ее сроки. Выступая на совещании, Гитлер обосновывал необходимость разгрома Советского Союза стремлением завоевать господство в Европе. "В соответствии с этим... - заявил он, - Россия должна быть ликвидирована. Срок- весна 1941 года".
Фашистское военное руководство рассматривало этот срок нападения на СССР как наиболее благоприятный, рассчитывая, что к весне 1941 г. Советские Вооруженные Силы не успеют закончить реорганизацию и не будут готовы отразить вторжение. Продолжительность войны определялась в несколько недель. Завершить ее намечалось к осени 1941 г.
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 09:00   #133
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Первое фиаско люфтваффе

21 июля 1941 г. в 22.00 средства разведки сообщили, что на Москву движется более 200 тяжелых бомбардировщиков (при последующем подсчете их оказалось 222). В 22.07 в Москве была объявлена воздушная тревога. В городе завыли сирены.

Первый налет на Москву был успешно отражен. К Москве прорвались лишь несколько самолетов, которые успели сбросить бомбы на город. В результате налета 130 человек были убиты, 241 тяжело ранены, разрушено 37 зданий. Несколько бомб упало на территорию Кремля, но они не причинили существенных повреждений. Потери авиации люфтваффе составили 22 самолета (12 на счету летчиков-истребителей и 10 на счету зенитчиков).

Выслушав доклады Д.А. Журавлева и И.Д. Климова, И.В. Сталин сказал: «Ну что же, хорошо. Двадцать самолетов - это десять процентов от числа участвовавших в налете. Для ночного времени это нормально. Нужно иметь в виду, что еще значительная часть немецких бомбардировщиков получила серьезные повреждения. Мне сейчас звонил маршал Тимошенко. Сказал, что наблюдал за самолетами противника, идущими от Москвы. Некоторые из них горели и падали за линией фронта».

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SergeyMZ (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 13:11   #134
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

8 августа 1941 года советская авиация начала бомбардировку Берлина.

Согласно архивным данным в ходе операции «Берлин», длившейся с 8 августа по 4 сентября 1941 г., наша авиация совершила 78 самолето-вылетов, при этом дойти до Берлина и отбомбиться сумели 33 самолета. Некоторые советские официальные источники приводят несколько иные данные — 81 самолето-вылет и 55 отбомбившихся самолетов. На столицу Германии было сброшено согласно данным из различных источников 635 фугасных (от 50 до 250 кг) и зажигательных (от 1 до 50 кг) бомб общей массой 34,5 т и сотни тысяч листовок (34 так называемые «агитбомбы»). В результате ударов советских бомбардировщиков в Берлине было зарегистрировано до 32 пожаров.
Помимо Берлина удары наносились по городам Кейслинг (Хельсинки), Штольп, Мемель (Клайпеда), Виндава (Вентспилс), Пернов (Пярну) и по иным целям: станции Ристи, береговым батареям и кораблям противника в Балтийском море.


На фото: Дальний бомбардировщик ДБ-3ф (Ил-4) конструкции С. В. Ильюшина.
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SergeyMZ (08.08.2018)
Старый 26.08.2018, 12:33   #135
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

26 августа 1915 года родился Борис Феоктистович Сафонов - легендарный морской летчик-североморец времен Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза (234 боевых вылета, 33 сбитых самолета противника). Погиб в бою.

Воздушный ас Борис Сафонов

26 августа 1915 года родился Борис Феоктистович Сафонов (погиб 30.05.1942), выдающийся воздушный ас, первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский летчик-истребитель 1941—1942 годов.
Родился в селе Синявино Тульской губернии. Окончив с отличием семилетку, поступил в Тульскую железнодорожную школу фабрично-заводского ученичества, в 1930 году вступил в комсомол, занимался в планёрной школе. В числе лучших курсантов был зачислен в школу Осоавиахима, где его инструктором была Валентина Гризодубова, ставшая впоследствии Героем Советского Союза. Летом 1933 года после успешного окончания аэроклуба Сафонов поступил в Качинскую авиационную школу. Когда встал вопрос о выборе дальнейшего места службы, Сафонов сразу же записался на Север, служил в морской авиации Северного флота, дослужился до должности командира 72-го смешанного авиационного полка.
К началу января 1942 года Б. Ф. Сафонов был награждён двумя орденами Красного Знамени (14 июля и 22 декабря 1941 года). 15 сентября 1941 года семёрка истребителей во главе с Сафоновым вступила в бой с 52 вражескими машинами. Итог боя — 13 сбитых вражеских самолётов, а наша семёрка вернулась на свой аэродром без потерь. 16 сентября того же года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Через месяц командование ВВС СФ вверило майору Сафонову вновь сформированный 78-й истребительный авиаполк. 22 января 1942 года Б. Ф. Сафонов был награждён третьим орденом Красного Знамени, а в начале марта 1942 года четырём лётчикам-североморцам (и среди них — Б. Ф. Сафонову) глава британской миссии генерал-лейтенант Макфорлан вручил высший авиационный орден Великобритании — Крест «За выдающиеся лётные заслуги».
30 мая 1942 года гвардии подполковник Б. Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го Гвардейского Краснознамённого авиаполка, вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16, идущих к Мурманску. Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось, и Б. Сафонов остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ju 88, после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную». Точная причина гибели Сафонова неизвестна.
Всего за время боевых действий Борис Сафонов совершил 234 боевых вылета, сбил лично 18 вражеских самолётов и 4 в группе. Среди его воспитанников — 13 Героев Советского Союза.
14 июня 1942 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о награждении Б. Ф. Сафонова второй медалью «Золотая Звезда».

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Chess762 (18.09.2018), ck195708 (26.08.2018), Maratka (26.08.2018)
Старый 26.08.2018, 13:49   #136
Maratka
Гроссмейстер
 
Аватар для Maratka
 
Регистрация: 11.04.2017
Адрес: РФ, Крым, Севастополь.
Сообщений: 3,202
Сказал(а) спасибо: 766
Поблагодарили 2,890 раз(а) в 2,038 сообщениях
Репутация: 70
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Цитата: Сообщение от Alexandr_L
Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную». Точная причина гибели Сафонова неизвестна.
Я так понимаю, что тело тоже не нашли?
Ибо если бы он сел, то этой проблемы бы не было. По этой же причине не стал прыгать - внизу было море. Значит - упал в море?
Maratka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2018, 13:53   #137
Maratka
Гроссмейстер
 
Аватар для Maratka
 
Регистрация: 11.04.2017
Адрес: РФ, Крым, Севастополь.
Сообщений: 3,202
Сказал(а) спасибо: 766
Поблагодарили 2,890 раз(а) в 2,038 сообщениях
Репутация: 70
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Цитата: Сообщение от Alexandr_L
Согласно архивным данным в ходе операции «Берлин», длившейся с 8 августа по 4 сентября 1941 г., наша авиация совершила 78 самолето-вылетов, при этом дойти до Берлина и отбомбиться сумели 33 самолета. Некоторые советские официальные источники приводят несколько иные данные — 81 самолето-вылет и 55 отбомбившихся самолетов. На столицу Германии было сброшено согласно данным из различных источников 635 фугасных (от 50 до 250 кг) и зажигательных (от 1 до 50 кг) бомб общей массой 34,5 т и сотни тысяч листовок (34 так называемые «агитбомбы»). В результате ударов советских бомбардировщиков в Берлине было зарегистрировано до 32 пожаров.
А были бы ТБ-7 - бомбили бы сколько хотели, когда вздумается, в любую погоду, с любого расстояния, а не всего месяц (за месяц линия фронта ушла далеко в сторону Москвы, и запаса горючки старым ТБ-3 перестало хватать.
Но товарищ Сталин производство разрешил, но потом запретил (и на то у него было веские причины). В результате было построено всего-то около десятка машин, т.е. фактически всего одна эскадрилия.
Maratka вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexandr_L (26.08.2018), ck195708 (26.08.2018)
Старый 17.09.2018, 12:22   #138
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

17 сентября 1900 года родился Михаил Ефимович Катуков - маршал бронетанковых войск, дважды Герой Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны командовал танковой армией в крупнейших боевых операциях - от битвы за Москву до взятия Берлина.
Участник Ржевско-Сычевской наступательной операции, Курской дуги, Львовско-Сандомирской наступательной операции, неслыханного в военной истории по глубине и по темпам рейда в ходе Висло-Одерской операции, штурма Берлина… Про командующего 1-й танковой армии говорили: если надо было остановить противника, осуществить прорыв на каком-нибудь участке фронта, Сталин направлял туда Катукова.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_Lk (17.09.2018), Chess762 (18.09.2018), SergeyMZ (17.09.2018)
Старый 21.09.2018, 08:24   #139
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

21 сентября 1942 года из ворот завода "Уралмаш" вышел первый танк Т-34, целиком созданный на этом предприятии.

До появления Т-34 предпринималось немало попыток создания танка, отвечающего всем требованиям военных условий. У него было много прототипов, но все они имели свои недостатки: были слишком тяжелы, имели малую скорость и скорострельность. Т-34 стал настоящим прорывом в отечественном танкостроении и внес значимый вклад в победу в Великой Отечественной войне. Это чудо родилось в самые тяжелые годы войны.

Говорят, что после появления на фронтах Великой Отечественной Т-34 Гитлер объявил конструктора танка своим личным врагом. Существует легенда, что именно поэтому Первое городское кладбище города Харькова, в колумбарии которого покоилась урна с прахом Михаила Ильича Кошкина, подверглось методичным бомбардировкам, оставившим лишь воронки на местах захоронений.

Кто бы мог предсказать, что простой крестьянский паренек Михаил Кошкин станет отцом-создателем грозной машины, одно упоминание о которой вызывало у немцев ужас. Рожденный в семье крестьян в 1897-м, в возрасте 11 лет Михаил Ильич был вынужден уехать из родного села в Ярославской области на заработки в Москву. Но первая его профессия была крайне далека от военной техники: до вступления добровольцем в армию и сражений на фронтах Первой мировой Кошкин работал в столице кондитером. Будущий создатель Т-34 участвовал и в Гражданской войне в рядах Красной армии.

В 1937-м, через три года после окончания Ленинградского политехнического института, Михаил Кошкин стал главным конструктором Харьковского завода имени Коминтерна. Наверное, и хорошо, что Военный совет не принял после испытаний модели танков А-20 и А-32, ставших предтечей для Т-34. 5 марта 1940 года два танка новой модели вышли с Харьковского завода в контрольно-испытательный пробег по маршруту Харьков — Москва под руководством самого конструктора Кошкина, и уже 17 марта на Ивановской площади Кремля их осматривал лично Сталин. Осмотром генсек остался доволен и назвал Т-34 «первой ласточкой». Впрочем, слово вождя не стало разрешением на выпуск в последней инстанции. После триумфального кремлевского смотра «тридцатьчетверок» ожидали новые испытания: на подмосковном полигоне и на Карельском перешейке.

Но стать свидетелем массового выпуска своего детища Кошкину не удалось из-за трагического стечения обстоятельств. В апреле того же года, возвращаясь домой, под Орлом один из танков опрокинулся в воду. Уже простуженный Кошкин помогал вытаскивать машину. Конструктор сильно промок, что ухудшило состояние его здоровья, подорванного тяжелой работой и травмами. Михаил Ильич заболел пневмонией. Несмотря на это, он продолжал работать на испытательных полигонах, как бы понимая, что ему осталось немного. И болезнь обострилась. Удаление одного легкого не спасло Михаила Кошкина. В сентябре 1940 года он скончался.

Кошкин умер. Но его детище внесло свою лепту в историю и ход войны. Немецкий ас-танкист Отто Кариус в своей книге «Тигры» в грязи" писал следующее:
«Еще одно событие ударило по нам, как тонна кирпичей: впервые появились русские танки Т-34! Изумление было полным. Как могло получиться, что там, наверху, не знали о существовании этого превосходного танка? Т-34 с его хорошей броней, идеальной формой и великолепным 76,2-миллиметровым длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны. Что нам было делать с этими чудовищами, во множестве брошенными против нас? В то время 37-миллиметровая пушка все еще была нашим сильнейшим противотанковым оружием. Если повезет, мы могли попасть в погон башни Т-34 и заклинить его. Если еще больше повезет, танк после этого не сможет эффективно действовать в бою. Конечно, не очень-то обнадеживающая ситуация!»


Боевая жизнь Т-34 насчитывает не меньше 40 лет. Модификации танка (Т-34-76, Т-34-85 и др.) создавались начиная с 1943 года и пополняли ряды армейской техники. Но основные конструкторские элементы детища Михаила Кошкина — дизель-мотор, форма корпуса, широкие гусеницы — стали общими элементами всех танков. После Второй мировой войны Т-34-85 в значительных количествах поставлялся во многие страны мира и участвовал во множестве вооруженных конфликтов, включая Корейскую и Шестидневную войны и ряд других.

Окончательно с вооружения российской армии последняя модификация танка — Т-34-85 — была снята только в 1993 году. Тем не менее проверенные временем бронемашины до сих пор находятся в арсенале некоторых стран. А на родине Кошкина «тридцатьчетверки» — часть истории, легенда. Первым танком-памятником стал 35-тысячный танк, сошедший в конце мая 1945 с конвейера Уральского завода № 183. Во многих городах вышедшие из строя машины покоятся на пьедесталах, установленных в память о подвигах в Великой Отечественной.


__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2018, 18:36   #140
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

Russian army Marshal Georgy Zhukov, Marshal Konstantin Rokossovsky, and Soviet officers greet British Field Marshall Bernard Montgomery, Berlin 1945.


__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2018, 18:56   #141
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

смотрю у американцев форма еще хуже чем наша
__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2018, 11:47   #142
Alexandr_L
Bordgia
ТС
 
Аватар для Alexandr_L
 
Регистрация: 30.05.2016
Адрес: Саров
Сообщений: 2,486
Сказал(а) спасибо: 23,339
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 1,030 сообщениях
Записей в дневнике: 17
Репутация: 127
По умолчанию Re: Еще раз про войну (1941-1945)

23 сентября 1942 года в осажденный Ленинград по кабелю, проложенному по дну Ладожского озера, пришла электроэнергия с Волховской ГЭС. Прорыв энергетической блокады Ленинграда.

В 1942 году блокадный Ленинград нуждался в электроэнергии, но ее катастрофически не хватало - Ленинград сидел без света - вся энергия направлялась на оборонные заводы города. В связи с этим решено было протянуть многокилометровый электрокабель, часть которого прошла по дну Ладожского озера.
7 августа 1942 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение в двухмесячный срок построить линию электропередачи с Волховской гидростанции в Ленинград общей протяженностью более 150 километров. Средняя часть линии должна была быть выполнена кабелем, уложенным по дну Ладожского озера.
К августу 1942 г. в тяжелейших условиях ленинградский кабельный завод "Севкабель" выпустил свыше 100 км бронированного подводного кабеля с бумажной изоляцией. Интересен факт, что при производстве кабеля в Ленинграде не нашлось кабельной бумаги для изоляции, вместо неё применили бумагу для выпуска денег с водяными знаками.
Отсюда пошло второе название легендарного кабеля - "кабель с денежкой". Также по аналогии с "Дорогой Жизни" кабель получил название "Кабель Жизни".
Операция по прокладке кабеля по дну Ладожского озера была выполнена в героически короткие сроки. В мирное время прокладка 23-х километров кабеля под водой заняла бы около 6 месяцев. Военный Совет, который поставил задачу проложить кабель по дну Ладожского озера, отвел на выполнение задачи 56 суток. Благодаря героизму людей первая линия была проложена за 47 суток и 23 сентября 1942г в Ленинград начало поступать электричество.
Тем не менее, работа по прокладке следующих кабельных ниток продолжалась. Всего для передачи электроэнергии от Волховской ГЭС до Ленинграда было проложено 5 ниток подводного кабеля. Когда Ладожское озеро покрылось льдом на протяжении 30 км была возведена "ледовая линия". Опорные столбы, по которым тянулись провода, просто вмораживались в лед. Эта линия продержалась 68 суток и с наступлением весны была демонтирована.
После снятия блокады с Ленинграда "кабель жизни" был демонтирован со дна Ладоги и использовался для ремонта городских линий. На сегодняшний день части легендарного кабеля находятся в Музее истории Петербурга.

__________________
Absit invidia verbo
Alexandr_L вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SergeyMZ (23.09.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru